La possiamo chiamare metropolitana Maradona, il 10 era il suo numero». L’assessore comunale ai Trasporti, Edoardo Cosenza, esordisce così in sala Giunta dove si firma il contratto per l’avvio della realizzazione della prima tratta del Lotto 1 della nuova Linea 10, del valore di circa 660 milioni, i cui lavori sono stati aggiudicati a dicembre scorso al consorzio Partenope 10 guidato come capofila da Webuild e che comprende Eteria Consorzio stabile, Costruire, Icm e Metropolitana di Napoli. Si tratta di un maxiprogetto destinato a rivoluzionare la mobilità nell’area nord-orientale grazie a un tracciato di 14 chilometri con 12 nuove stazioni. Collegherà il centro del capoluogo alla stazione dell’Alta velocità di Afragola in circa 20 minuti con treni driverless, ovvero senza macchinisti a bordo. La prima fase riguarderà una tratta in sotterraneo di 6,5 km che attraverserà i comuni di Afragola, Casoria, Casavatore e Napoli, con sette stazioni, di cui tre da realizzare completamente (Di Vittorio, Casoria Centro, Afragola Centro) e quattro da avviare, in questa prima fase, solo parzialmente (Casavatore San Pietro, Casoria Casavatore, Casoria Afragola, Afragola Garibaldi). Il completamento del Lotto 1 prevede la successiva realizzazione di ulteriori 7,3 km di linea per collegare il centro città e la stazione Alta velocità di Afragola, con cinque nuove stazioni e l’ultimazione di quelle già avviate. Prevista la realizzazione di un parcheggio di interscambio da 40 metri mq, con una capacità di circa mille posti auto. Servirà a regime oltre 650 mila residenti di un’area ad alta densità urbana. Si stima la creazione di circa 1.500 posti di lavoro. Presenti alla firma il presidente della Regione, Roberto Fico, il sindaco, Gaetano Manfredi, l’amministratore delegato di Webuild, Pietro Salini, e il presidente di Eav, società appaltante, Umberto De Gregorio. «La linea 10 è un’opera strategica - afferma Fico - ridurrà l’entrata in città con le auto perché collegherà il centro di Napoli, da piazza Carlo III, con la stazione di Afragola. Va nella direzione di rafforzare il sistema pubblico dei trasporti perché il diritto alla mobilità è uno di quelli essenziali per i cittadini. Oggi sottoscriviamo il lotto dalla stazione Di Vittorio fino al centro di Afragola: dopo dovremo fare un ulteriore sforzo per chiedere al ministero di andare avanti spediti verso l’ampliamento fino a piazza Carlo III». Manfredi sottolinea che «la linea consentirà nel giro di cinque anni la connessione di Napoli con la stazione dell’Alta velocità di Afragola che è determinante perché con l’apertura della Napoli-Bari sarà il punto di passaggio di tutti i treni Av che andranno sull’Adriatico». In relazione agli investimenti, il sindaco quantifica: «Oggi abbiamo poco più di 1 miliardo e 200 milioni, di circa di 800 milioni del Comune e il resto dalla Regione. Durante la realizzazione poi si metteranno le altre risorse che servono per fare tutte le stazioni e le tratte che oggi non sono nel primo lotto». La Linea 10 garantirà l’interscambio con la rete metropolitana esistente: il principale snodo nella prima fase sarà la stazione Di Vittorio, dove la nuova linea si connetterà alle Linee 1 e 11 con l’obiettivo di facilitare l’accesso al centro città e, soprattutto, all’aeroporto di Capodichino. Il progetto contribuirà anche alla riqualificazione degli spazi pubblici in provincia e in città, in particolare in piazza Carlo III dove si unirà al recupero del Real Albergo dei Poveri. «Webuild rinnova il proprio legame profondo con Napoli. Città che con le sue stazioni dell’arte e le numerose opere che stiamo contribuendo a realizzare sta dimostrando come le grandi infrastrutture possano trasformarsi in motori di rigenerazione urbana e bellezza, creando occupazione per il territorio» conclude l’ad Salini.